Автособытия

Самое интересное в мире автомобилей

Лучшее на сайте

• На Харьковском пешеход сократил путь - он погиб. Дорожно-транспортные происшествия (ДТП)

• Новый Porsche 911 Carrera (991) сняли на видео. Шпионские видео автомобилей

• Появились новые детали о четырехдверном купе BMW 6-ой Серии. Новинки мирового авторынка

• Анонсирован специальный выпуск Smart ForTwo PearlGrey. Новинки мирового авторынка

• Фанаты Ford выбрали дизайн раллийных «Фиест» для гонки в Финляндии. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

• Бьянки отобрал у Фиториса победу в дождевой гонке GP2 в Великобритании. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

• Новую «Газель» начнут выпускать в будущем году. Новинки мирового авторынка

• Где в Киеве ремонтируют дороги и как объехать пробки. Пробки и заторы на дорогах

• Электромобили будут делать по единым мировым стандартам. Электромобили и электрокары

Двигатель Ferrari оказался самым прожорливым в Формуле-1

Двигатели Ferrari наименее экономичны среди всех моторов, представленных в Формуле-1. Об этом технический директор команды Williams Сэм Майкл заявил сайту BBC Sport. По словам Майкла, наиболее экономичный двигатель Формулы-1 создала компания Renault. Далее по экономичности идут Mercedes и Cosworth, и только на последнем месте итальянский мотор. Тем не менее, именно гонщики Ferrari заняли первые два места на финише Гран-при Бахрейна. Экономичность двигателя стала одним из важнейших факторов после отмены дозаправок по ходу гонки. Болиды, на которых установлены менее экономичные моторы, вынуждены начинать гонку с большим количеством топлива на борту, что дает преимущество их конкурентам. Двигатели Ferrari, помимо заводской конюшни, устанавливаются также на болиды Toro Rosso и Sauber, а моторы Renault использует команда Red Bull. Во время первой гонки в Бахрейне гонщик Red Bull Себастьян Феттель поначалу имел преимущество над соперниками из Ferrari, однако к середине дистанции их темп выровнялся. Возможно, это было связано именно с разным количеством топлива на борту машин на момент старта. Впоследствии из-за отказа одной из свечей зажигания Феттель пропустил соперников вперед. Об экономичности французского мотора было известно и раньше, однако перед началом сезона большинство специалистов считали наиболее прожорливым двигатель Cosworth, созданный на основе проекта пятилетней давности. Однако британские специалисты получили возможность работать над двигателем, в то время как для остальных все работы с блоком цилиндров были заморожены регламентом. Наиболее мощным мотором Формулы-1 считается Mercedes, а самыми слабыми - двигатели Renault и Cosworth. В то же время точные параметры двигателей чемпионата не разглашаются.