Автособытия

Самое интересное в мире автомобилей

Лучшее на сайте

• На Харьковском пешеход сократил путь - он погиб. Дорожно-транспортные происшествия (ДТП)

• Новый Porsche 911 Carrera (991) сняли на видео. Шпионские видео автомобилей

• Появились новые детали о четырехдверном купе BMW 6-ой Серии. Новинки мирового авторынка

• Анонсирован специальный выпуск Smart ForTwo PearlGrey. Новинки мирового авторынка

• Фанаты Ford выбрали дизайн раллийных «Фиест» для гонки в Финляндии. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

• Бьянки отобрал у Фиториса победу в дождевой гонке GP2 в Великобритании. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

• Новую «Газель» начнут выпускать в будущем году. Новинки мирового авторынка

• Где в Киеве ремонтируют дороги и как объехать пробки. Пробки и заторы на дорогах

• Электромобили будут делать по единым мировым стандартам. Электромобили и электрокары

Компания Bridgestone выбрала шины для ближайших гонок Формулы-1

Компания Bridgestone, поставляющая шины командам Формулы-1, назвала составы резины, которые будут использоваться в шести ближайших Гран-при чемпионата мира. Об этом сообщает официальный пресс-релиз японской корпорации. Как заявил руководитель Bridgestone Motorsport Хирохиде Хамашима, в шести ближайших Гран-при командам будут предоставлены более жесткие покрышки Soft и Hard. Исключением станет Гран-при Монако, на котором японская компания традиционно использует самые мягкие составы резины. В 2009 году во время гонки в Монте-Карло команды получили покрышки Super Soft и Soft, однако на этот раз им будут предоставлены шины Super Soft и Medium. "Мы решили предоставить командам в Монако самый мягкий и средний составы резины, так как в этом году масса машин заметно увеличилась, - сказал Хамашима. - Мы считаем, что такое распределение типов покрышек должно обеспечить разумный и интересный выбор для команд чемпионата". В Формуле-1 применяются покрышки четырех типов - Super Soft, Soft, Medium и Hard. На каждый Гран-при Bridgestone привозит шины двух составов, каждый из которых команды обязаны использовать во время гонки. Более мягкие составы обеспечивают лучшее сцепление с асфальтом, тогда как жесткие меньше разрушаются по ходу дистанции. При этом покрышки Medium и Hard имеют более высокий рабочий диапазон температур, чем Soft и Super Soft. Во время первого Гран-при в Бахрейне команды использовали резину Super Soft и Medium. Однако выяснилось, что даже самый мягкий состав достаточно надежен, чтобы проезжать не меньше половины дистанции. Тем не менее, на более быстрых трассах, к которым относится и ближайший Гран-при Австралии в Мельбурне, ситуация может измениться. "Решение о выборе типов покрышек на ближайшие гонки было непростым, тем более что мы не знаем точного прогноза погоды на эти Гран-при, - добавил Хамашима. - В Бахрейне шины были хороши, однако трассы в Шанхае и Барселоне, и особенно в Стамбуле, гораздо более требовательны к резине, поэтому мы выбрали более жесткие составы".